BENEŠOV U PRAHY - Na regionálních spojích na Benešovsku začínají jezdit jednotky RegioSpider. Dosluhující klasické motoráky přezdívané jako RegioMouse tu nahradily modernizované jednotky od začátku dubna. 

Modernizované jednotky původem z Německa tady začaly jezdit na tratích z Benešova do Vlašimi, z Benešova do Sedlčan a také z Olbramovic do Tábora...

Klasické motoráky na Benešovsku dosloužily (1. dubna 2026, České dráhy)

Nové jednotky začaly na zmíněných tratích ve Středočeském kraji jezdit od středy 1. dubna. Nízkopodlažní, bezbariérové vozy s klimatizací, palubní wifi sítí, audiovizuálním informačním systémem byly vyvinuté v polovině 90. let 20. století pro provoz na regionálních tratích. Jeho posledním výrobcem byla společnost Stadler, která je vyráběla ve svém berlínském závodě. Ve vlaku je i česká stopa. Na jeho vývoji se podíleli odborníci české společnosti Výzkumný ústav kolejových vozidel.

Díky dvounápravovým podvozkům a lepšímu vypružení je jízda i na regionálních tratích mnohem pohodlnější, než ve starších motorákách vyvinutých v 70. letech ve Vagonce ve Studénce. Více než třikrát větší výkon motorů oproti motorákům řady 810 a náhon na všechny čtyři nápravy umožňuje dynamickou jízdu i na sklonově náročných tratích. Cestující mají k dispozici příjemný a přehledný interiér se zhruba 70 místy k sezení a prostorem pro umístění kočárků, invalidních vozíků, jízdních kol nebo jiných objemných spoluzavazadel.

Klasické motoráky na Benešovsku dosloužily (1. dubna 2026, České dráhy)

Vozy pro Středočeský kraj v minulosti sloužily na německých lokálkách a před uvedením do provozu v Česku prošly rozsáhlou modernizací v opravárenském závodě v Přerově. Jde o motorové vozy RegioShuttle RS1 vyráběné firmou Stadler pro německou železnici, od které je České dráhy odkoupily. Vyrobené byly v letech 1997 a 1998 a dosud jezdily u německých dopravců HZL, BSB a SWEG. "V současnosti představují nejvýhodnější náhradu starších motorových vozů řad 809, 810 a 814 v regionální dopravě. Poskytují vyšší komfort a mají další výhodné parametry oproti vozidlům, které nahrazují," vysvětlil začátkem března Informačnímu portálu Vlčoun.cz tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Výrobce označil vozy jako typ RegioShuttle RS 1 a u Českých drah dostal marketingový název RegioSpider a řadové označení 841. Maximální rychlost vozů je 120 km/h. Celkem 9 vozů provozovaných na spojích na Benešovsku je doma v depu v Táboře. Jak uvedly České dráhy před dvěma lety při zahájení modernizací, tak na vozy bude dosazen moderní informační systém a dostávají nátěr podle požadavku objednatele. Projdou přizpůsobením pro provoz na síti Správy železnic. Dosazen je například také vlakový zabezpečovač a u některých vozů nové radiokomunikace GSM-R a další prvky.

Čtěte také...
- Další ojetiny z Německa brzy vyrazí do provozu (vydáno 4. března 2026)
  (zdroj: www.vlcoun.cz)

Klasické motoráky na Benešovsku dosloužily (1. dubna 2026, České dráhy)

Zmodernizované vlaky přitom nepředstavují pro České dráhy žádného nováčka. České dráhy tento typ koupily před zhruba 15 lety přímo u výrobce v počtu 33 kusů a zařadily je do provozu jako řadu 840 a 841 v Libereckém a Pardubickém kraji a na Vysočině. Aktuálně repasované vlaky z Německa procházejí procesem bohemizace a modernizace, a jako řada 841.2 nebo 841.3 jsou v provozu v Ústeckém, Pardubickém a ve Středočeském kraji.

Nasazení moderních motorových vozů RS1 řady 841.3 souvisí s velkou obnovou souprav provozovaných v regionální dopravě ve Středočeském kraji. Motorové vozy typu RegioSpider zamíří v příštích měsících na další regionální spoje hlavně na Mladoboleslavsku a Nymbursku. Na linkách z Prahy do Mělníku, z Prahy do Čerčan a z Prahy do Čisovic a Dobříše jezdí moderní dvoučlánkové, bezbariérové jednotky RegioFox. Lišky se objeví i na některých vlacích mezi Čerčany a Zručí nad Sázavou a na některých dalších spojích objednaných Středočeským krajem a Prahou.

Klasické motoráky na Benešovsku dosloužily (1. dubna 2026, České dráhy)